കൃത്രിമ ലിഫ്റ്റിംഗ്

ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി സക്കർ റോഡ് കപ്ലിംഗ്, സബ്-കപ്ലിംഗ്, സ്പ്രേ കപ്ലിംഗ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള കപ്ലിംഗ് നിർമ്മിച്ചു, അവ API സ്പെക്ക് 11 B സ്റ്റാൻഡേർഡ് അനുസരിച്ചാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കാർബൺ സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ അലോയ് സ്റ്റീൽ (AISI 1045, AISI 4135 എന്നിവയ്ക്ക് തുല്യമായത്) ഉപയോഗിക്കുന്നു, പ്ലേറ്റിംഗ് മെറ്റൽ ഒരുതരം ഉപരിതല കാഠിന്യം നൽകുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്, നിക്കൽ, ക്രോമിയം, ബോറോൺ, സിലിക്കൺ പൊടി എന്നിവ അടിവസ്ത്ര ലോഹത്തിൽ പൊതിഞ്ഞ് ലേസർ പ്രോസസ്സിംഗുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, പ്രക്രിയയ്ക്ക് ശേഷം, ലോഹ ഉപരിതലം കഠിനമാക്കുന്നു, സാന്ദ്രത കൂടുതലാണ്, കൂടുതൽ ഏകീകൃതമാണ്, ഘർഷണ ഗുണകം വളരെ കുറവാണ്, നാശന പ്രതിരോധം വളരെ ഉയർന്നതാണ്. പരമ്പരാഗത സക്കർ റോഡിന്റെയും പോളിഷ് ചെയ്ത റോഡിന്റെയും സ്ലിം ഹോൾ (SH) വ്യാസവും സ്റ്റാൻഡേർഡ് വലുപ്പവും (FS) പ്ലേറ്റിംഗ് മെറ്റൽ (SM) ഉണ്ട്. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, കപ്ലിംഗിലും പുറം വൃത്തത്തിലും രണ്ട് റെഞ്ച് ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഉപയോക്താവിന് അനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് റെഞ്ച് സ്ക്വയർ നൽകാനും കഴിയില്ല. ചൂട് ചികിത്സയ്ക്ക് ശേഷം കപ്ലിംഗിന്റെ കാഠിന്യം HRA56-62 ആണ്, നല്ല നാശന പ്രതിരോധവും വെയർ റെസിസ്റ്റൻസും ഉണ്ട്, സക്കർ റോഡ് കപ്ലിംഗ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഒരേ വലുപ്പത്തിലുള്ള വടിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, സക്കർ റോഡിന്റെ വ്യത്യസ്ത വലുപ്പത്തിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനോ പോളിഷ് ചെയ്ത വടിയും വടി സ്ട്രിംഗും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനോ സബ്-കപ്ലിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. കപ്ലിംഗ് തരം: ക്ലാസ് T (പൂർണ്ണ വലുപ്പവും സ്ലിം ഹോളും), ക്ലാസ് SM (പൂർണ്ണ വലുപ്പവും സ്ലിം ഹോളും).

API സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓയിൽ പമ്പ് ഒരു പൊതു അന്താരാഷ്ട്ര ഓയിൽ ഫീൽഡ് പമ്പ് തരമാണ്, പ്രധാനമായും രണ്ട് പ്രധാന വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ട്യൂബിംഗ് പമ്പ്, റോഡ് പമ്പ്.

പരിശോധനയിലും അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന പമ്പിൽ, ട്യൂബിംഗ് സ്ട്രിംഗ് ചലിപ്പിക്കാതെ തന്നെ പമ്പിൽ നിന്നോ വാൽവിൽ നിന്നോ നേരിട്ട് നിലത്തേക്ക് വലിക്കാൻ കഴിയും.

സക്കർ റോഡ് പമ്പിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് സക്കർ റോഡ്. സക്കർ റോഡ് കപ്ലിംഗുമായി ഒരു റോഡ് സ്ട്രിംഗായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, പമ്പിംഗ് യൂണിറ്റിലോ പിസിപി മോട്ടോറിലോ മിനുക്കിയ റോഡ് കണക്ഷനിലൂടെ മുകളിലേക്ക്, പമ്പ് പിസ്റ്റണിലോ പിസിപിയിലോ ഡൗൺ കണക്ഷൻ വഴി, പമ്പിംഗ് യൂണിറ്റിന്റെ ഹോഴ്സ് ഹെഡ് സസ്പെൻഷൻ പോയിന്റിന്റെ റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് മൂവ്മെന്റ് ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പങ്ക്, ഡൗൺ ഹോൾ പമ്പിലേക്ക് കൈമാറുകയോ പിസിപി മോട്ടോർ ടോർക്കിന്റെ ഭ്രമണം ഡൗൺ ഹോൾ പിസിപിയിലേക്ക് കൈമാറുകയോ ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പങ്ക്.

സക്കർ റോഡ് ട്യൂബിൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നീങ്ങുന്നു, സക്കർ റോഡിന്റെയും വടിയുടെയും എണ്ണ ട്യൂബ് ഭിത്തിയുടെയും ഇലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം കാരണം ഘർഷണം ഉണ്ടാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, സക്കർ റോഡ് എളുപ്പത്തിൽ പൊട്ടിപ്പോകാൻ സഹായിക്കുന്നു, സക്കർ റോഡ് സെൻട്രലൈസറിന് ശക്തമായ വഴക്കമുണ്ട്, ട്യൂബിംഗ് ഭിത്തിയിൽ സ്പർശിക്കുന്നത് വടിയുടെയും ട്യൂബിന്റെയും ഘർഷണം കുറയ്ക്കും, കൂടാതെ പമ്പിംഗ് യൂണിറ്റിന്റെ ഉൽ‌പാദന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയും. സെൻട്രലൈസർ സക്കർ റോഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, സെൻട്രലൈസറിന്റെ പുറം വ്യാസം പുറം വ്യാസം കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിനേക്കാൾ വലുതാണ്, അതിനാൽ അത് സെൻട്രലൈസിന്റെ പ്രവർത്തനം സാധ്യമാക്കുന്നു. സെൻട്രലൈസർ ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള വസ്ത്ര-പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ആന്റി-അബ്രേഷൻ ലക്ഷ്യം നേടുന്നതിന് ഉരച്ചിലുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ട്യൂബിംഗിൽ സ്പർശിക്കുന്നു.

പോളിഷ് വടി എന്നത് സക്കർ വടിയും ബീം ഹാംഗറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക സക്കർ വടിയാണ്. ഇത് സക്കർ വടിയുടെ മുകളിലാണ്, ഏറ്റവും കൂടുതൽ ശക്തി വഹിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിനാൽ സക്കർ വടിയേക്കാൾ വലിയ വ്യാസവും ഉയർന്ന സ്റ്റീൽ ഗ്രേഡും ഉള്ളതിനാൽ, ഉപരിതലം വളരെ മിനുസമാർന്നതാണ്.